IE5 6000V लो-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह कायमस्वरूपी चुंबक सिंक्रोनस मोटर लोड करते

कमी-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह कायम चुंबक मोटर्सवर पार्श्वभूमी?
इन्व्हर्टर तंत्रज्ञानाच्या अद्यतनावर आणि कायम चुंबक सामग्रीच्या विकासावर अवलंबून राहून, ते कमी-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह कायम चुंबक मोटर्सच्या प्राप्तीसाठी आधार प्रदान करते.
औद्योगिक आणि कृषी उत्पादन आणि स्वयंचलित नियंत्रण मध्ये, अनेकदा कमी-स्पीड ड्राइव्ह वापरणे आवश्यक आहे, इलेक्ट्रिक मोटर्स अधिक रिड्यूसर आणि इतर डिलेरेशन डिव्हाइसेसचा सामान्य वापर करण्यापूर्वी. जरी ही प्रणाली कमी-स्पीडचा उद्देश साध्य करू शकते. परंतु जटिल रचना, मोठा आकार, आवाज आणि कमी कार्यक्षमता यासारख्या अनेक कमतरता देखील आहेत.

कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटरचे तत्त्व आणि सुरू करण्याची पद्धत?
स्टेटर रोटेटिंग मॅग्नेटिक फील्ड स्पीड सिंक्रोनस स्पीड असल्याने, रोटर सुरू होण्याच्या क्षणी विश्रांती घेत असताना, एअर गॅप मॅग्नेटिक फील्ड आणि रोटर पोल यांच्यामध्ये सापेक्ष गती असते आणि एअर गॅप मॅग्नेटिक फील्ड बदलत असते, ज्यामुळे निर्माण होऊ शकत नाही. एक सरासरी सिंक्रोनस इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क, म्हणजे, सिंक्रोनस मोटरमध्येच सुरू होणारा टॉर्क नसतो, ज्यामुळे मोटर स्वतःच सुरू होते.
सुरुवातीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, इतर पद्धती वापरल्या पाहिजेत, सामान्यतः वापरल्या जातात:
1, वारंवारता रूपांतरण सुरू करण्याची पद्धत: वारंवारता रूपांतरण पॉवर सप्लायचा वापर करून वारंवारता हळूहळू शून्यातून वाढते, फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र कर्षण रोटर हळू हळू सिंक्रोनस प्रवेग जोपर्यंत ते रेट केलेल्या गतीपर्यंत पोहोचत नाही, प्रारंभ पूर्ण होत नाही.
2, एसिंक्रोनस स्टार्टिंग पद्धत: स्टार्टिंग वाइंडिंगसह रोटरमध्ये, त्याची रचना एसिंक्रोनस मशीन गिलहरी पिंजरा वाइंडिंगसारखी असते. सिंक्रोनस मोटर स्टेटर वळण वीज पुरवठ्याशी जोडलेले, स्टार्टिंग विंडिंगच्या भूमिकेद्वारे, स्टार्टिंग टॉर्क जनरेट करते, जेणेकरून सिंक्रोनस मोटर स्वतःच सुरू होईल, जेव्हा सिंक्रोनस गतीच्या 95% किंवा त्यापेक्षा जास्त वेग असेल तेव्हा रोटर स्वयंचलितपणे चालू होईल. सिंक्रोनाइझेशन मध्ये काढले.