१००००० व्ही टीवायबीसीएक्स स्फोट-प्रूफ परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर

कायमस्वरूपी चुंबकीय समकालिक मोटरचे तत्व आणि सुरुवातीची पद्धत?
स्टेटर फिरवणारा चुंबकीय क्षेत्राचा वेग समकालिक गती असल्याने, रोटर सुरू होण्याच्या क्षणी विश्रांती घेत असताना, एअर गॅप चुंबकीय क्षेत्र आणि रोटरच्या खांबांमध्ये सापेक्ष गती असते आणि एअर गॅप चुंबकीय क्षेत्र बदलत असते, जे सरासरी समकालिक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क निर्माण करू शकत नाही, म्हणजेच, समकालिक मोटरमध्येच कोणताही प्रारंभिक टॉर्क नसतो, त्यामुळे मोटर स्वतःहून सुरू होते.

सुरुवातीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, इतर पद्धती वापरल्या पाहिजेत, ज्या सामान्यतः वापरल्या जातात:
१.फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन सुरू करण्याची पद्धत: फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन पॉवर सप्लायचा वापर करून फ्रिक्वेन्सी हळूहळू शून्यावरून वाढते, फिरणारा चुंबकीय क्षेत्र ट्रॅक्शन रोटर हळूहळू समकालिक प्रवेग करतो जोपर्यंत तो रेट केलेल्या गतीपर्यंत पोहोचत नाही, सुरुवात पूर्ण होते.
२.असिंक्रोनस सुरुवात पद्धत: सुरुवातीच्या वळणासह रोटरमध्ये, त्याची रचना असिंक्रोनस मशीन स्क्विरल केज वळणासारखी असते. पॉवर सप्लायशी जोडलेले सिंक्रोनस मोटर स्टेटर वळण, सुरुवातीच्या वळणाच्या भूमिकेद्वारे, सुरुवातीचा टॉर्क निर्माण करते, जेणेकरून सिंक्रोनस मोटर स्वतःहून सुरू होईल, जेव्हा सिंक्रोनस गतीच्या ९५% पर्यंत वेग वाढतो, तेव्हा रोटर आपोआप सिंक्रोनाइझेशनमध्ये ओढला जातो.

कायम चुंबक मोटर्सचे वर्गीकरण?
१. व्होल्टेज पातळीनुसार, कमी-व्होल्टेज स्थायी चुंबक मोटर्स आणि उच्च-व्होल्टेज स्थायी चुंबक मोटर्स असतात.
२. रोटर स्ट्रक्चर प्रकारानुसार, ते पिंजऱ्यात बंद स्थायी चुंबक मोटर आणि पिंजऱ्याशिवाय बंद स्थायी चुंबक मोटरमध्ये विभागले गेले आहे.
३. कायमस्वरूपी चुंबकाच्या स्थापनेच्या स्थितीनुसार, ते पृष्ठभागावर बसवलेल्या कायमस्वरूपी चुंबक मोटर आणि अंगभूत कायमस्वरूपी चुंबक मोटरमध्ये वर्गीकृत केले आहे.
४. सुरुवातीच्या (किंवा वीज पुरवठा) पद्धतीनुसार, त्यांचे वर्गीकरण थेट-प्रारंभ स्थायी चुंबक मोटर्स आणि वारंवारता-नियंत्रित स्थायी चुंबक मोटर्समध्ये केले जाते.
५. स्फोट-प्रूफ आहे की नाही यावर अवलंबून, सामान्य स्थायी चुंबक मोटर आणि स्फोट-प्रूफ विशेष स्थायी चुंबक मोटरमध्ये विभागलेले.
६. ट्रान्समिशन मोडनुसार, ते गियर ट्रान्समिशन (सामान्य स्थायी चुंबक मोटर) आणि गियरलेस ट्रान्समिशन (कमी आणि उच्च गती थेट-ड्राइव्ह स्थायी चुंबक मोटर) मध्ये वर्गीकृत केले आहे.
७. थंड करण्याच्या पद्धतीनुसार, ते एअर-कूल्ड, एअर-एअर-कूल्ड, एअर-वॉटर-कूल्ड, वॉटर-कूल्ड, ऑइल-कूल्ड इत्यादींमध्ये विभागले गेले आहे.