IE5 660-1140V स्फोट-प्रूफ लो स्पीड पर्मनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर
उत्पादन तपशील
| EX-चिन्ह | EX db I Mb |
| रेट केलेले व्होल्टेज | 660,1140V... |
| पॉवर श्रेणी | 37-1250kW |
| गती | 0-300rpm |
| वारंवारता | परिवर्तनीय वारंवारता |
| टप्पा | 3 |
| खांब | तांत्रिक डिझाइनद्वारे |
| फ्रेम श्रेणी | 450-1000 |
| आरोहित | B3,B35,V1,V3..... |
| अलगाव ग्रेड | H |
| संरक्षण ग्रेड | IP55 |
| कार्यरत कर्तव्य | S1 |
| सानुकूलित | होय |
| उत्पादन चक्र | मानक 45 दिवस, सानुकूलित 60 दिवस |
| मूळ | चीन |
उत्पादन वैशिष्ट्ये
1. गिअरबॉक्स आणि हायड्रॉलिक कपलिंग काढून टाका. ट्रान्समिशन चेन लहान करा. तेल गळती आणि इंधन भरण्याची कोणतीही समस्या नाही. कमी यांत्रिक अपयश दर. उच्च विश्वसनीयता.
2. उपकरणांनुसार सानुकूलित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आणि स्ट्रक्चरल डिझाइन. जे लोडसाठी आवश्यक वेग आणि टॉर्क आवश्यकता थेट पूर्ण करू शकते;
3. कमी सुरू होणारा वर्तमान आणि कमी तापमानात वाढ. डिमॅग्नेटाइझेशनचा धोका दूर करणे;
4. गीअरबॉक्स आणि हायड्रॉलिक कपलिंगचे प्रसारण कार्यक्षमतेचे नुकसान दूर करणे. सिस्टममध्ये उच्च कार्यक्षमता आहे. उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत. साधी रचना. कमी ऑपरेटिंग आवाज आणि कमी दैनंदिन देखभाल खर्च;
5. रोटर भाग एक विशेष समर्थन रचना आहे. जे साइटवर बेअरिंग बदलण्यास सक्षम करते. कारखान्यात परत येण्यासाठी आवश्यक रसद खर्च काढून टाकणे;
6. कायमस्वरूपी चुंबक सिंक्रोनस मोटरच्या थेट ड्राइव्ह प्रणालीचा अवलंब केल्याने "मोठा घोडा खेचणारा लहान कार्ट" ची समस्या सोडवू शकते. जे मूळ प्रणालीच्या विस्तृत लोड श्रेणी ऑपरेशनची आवश्यकता पूर्ण करू शकते. आणि प्रणालीची एकूण कार्यक्षमता सुधारते. उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत;
7. वेक्टर फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टर नियंत्रणाचा अवलंब करा. गती श्रेणी 0-100%, सुरुवातीची कामगिरी चांगली आहे. स्थिर ऑपरेशन. वास्तविक लोड पॉवरसह जुळणारे गुणांक कमी करू शकतात.
उत्पादन अर्ज
हे उत्पादन कोळशाच्या खाणीतील उपकरणे निर्देशित करू शकते, जे पंखे, पंप आणि बेल्ट मशीन यासारखी विविध उपकरणे ड्रॅग करण्यासाठी भूगर्भात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
कमी गती (rpm) मोटर निवडीचे मुख्य मुद्दे कोणते आहेत?
1. ऑन-साइट ऑपरेटिंग मोड:
जसे की लोड प्रकार, पर्यावरणीय परिस्थिती, थंड स्थिती इ.
2. मूळ प्रसारण यंत्रणा रचना आणि मापदंड:
जसे की रेड्यूसरचे नेमप्लेट पॅरामीटर्स, इंटरफेस आकार, स्प्रॉकेट पॅरामीटर्स, जसे की टूथ रेशो आणि शाफ्ट होल.
3. पुन्हा तयार करण्याचा हेतू:
विशेषत: डायरेक्ट ड्राइव्ह किंवा सेमी-डायरेक्ट ड्राइव्ह करायचे की नाही, कारण मोटारचा वेग खूप कमी आहे, तुम्ही क्लोज-लूप कंट्रोल केले पाहिजे आणि काही इन्व्हर्टर बंद-लूप कंट्रोलला सपोर्ट करत नाहीत. याव्यतिरिक्त मोटर कार्यक्षमता कमी आहे, तर मोटारची किंमत जास्त आहे, खर्च-प्रभावी जास्त नाही. वाढ हा विश्वासार्हतेचा फायदा आणि देखभाल-मुक्त आहे.
जर खर्च आणि किफायतशीरपणा अधिक महत्त्वाचा असेल, तर काही अटी आहेत जेथे कमी देखभाल सुनिश्चित करताना अर्ध-प्रत्यक्ष-ड्राइव्ह समाधान योग्य असू शकते.
4. मागणी नियंत्रित करणे:
इन्व्हर्टर ब्रँड अनिवार्य आहे की नाही, बंद लूप आवश्यक आहे की नाही, मोटर ते इन्व्हर्टर संप्रेषण अंतर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कॅबिनेटसह सुसज्ज असले पाहिजे का, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कॅबिनेटमध्ये कोणती कार्ये असावीत आणि दूरस्थ DCS साठी कोणते संप्रेषण सिग्नल आवश्यक आहेत.
एसिंक्रोनस मोटर्सच्या तुलनेत समान आकाराच्या कायम चुंबक मोटर्सच्या नुकसानामध्ये मुख्य फरक काय आहे?
कमी स्टेटर तांबे वापर, कमी रोटर तांबे वापर आणि कमी रोटर लोह वापर.
