चीनच्या राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाने आणि इतर नऊ विभागांनी संयुक्तपणे "मोटर अपग्रेडिंग आणि रीसायकलिंग अंमलबजावणी मार्गदर्शक (२०२३ आवृत्ती)" (यापुढे "अंमलबजावणी मार्गदर्शक" म्हणून संदर्भित), "अंमलबजावणी मार्गदर्शक" स्पष्ट उद्दिष्टे जारी केली, जी ऊर्जा कार्यक्षम मोटर्सची पुरवठा क्षमता वाढविण्यासाठी, मोटरचे ऊर्जा-बचत करणारे कार्बन-कमी करणारे परिवर्तन अंमलबजावणी करण्यासाठी, अकार्यक्षम आणि मागासलेल्या मोटर्सना दूर करण्यासाठी आणि अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा विकास आणि अनुप्रयोग मजबूत करण्यासाठी आणि इतर कार्य उपक्रमांसाठी मांडली गेली. जमिनीवरील पाच कामांमध्ये, "लो-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स" हा कीवर्ड नमूद केला आहे आणि तुम्हाला तोच प्रश्न पडेल: राज्याकडून सक्रियपणे प्रोत्साहन दिले जाणारे कमी-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स कोणते आहेत? ते का प्रोत्साहन दिले जात आहे?
अंमलबजावणी मार्गदर्शक तत्त्वांमधील कमी-वेगाच्या डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्समध्ये कमी-वेगाच्या हाय-टॉर्क परमनंट मॅग्नेट डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्सचा संदर्भ असावा. सध्या, कमी-वेगाच्या आणि उच्च-टॉर्क परमनंट मॅग्नेट डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटरची कोणतीही कठोर व्याख्या नाही, जी सामान्यतः 500r/मिनिट पेक्षा कमी रोटेशनल स्पीड, 500N-m पेक्षा जास्त टॉर्क, रिडक्शन गियर डिव्हाइस नसणे आणि मोटरमधून थेट मिळवलेला कमी रोटेशनल स्पीड असलेल्या नवीन प्रकारच्या सिंक्रोनस मोटरचा संदर्भ देते. "ड्युअल-कार्बन स्ट्रॅटेजी" च्या ध्येयाने प्रेरित, मोटर सिस्टमची ऊर्जा-बचत, पर्यावरण संरक्षण आणि स्थिर कामगिरी कशी सुधारायची हे शोधणे हा एक महत्त्वाचा विषय आहे. सध्या, मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे मोटर सिस्टम ट्रान्समिशन डिव्हाइस म्हणजे इंडक्शन मोटर + रिड्यूसरचा मोड, स्टेटर रेझिस्टन्स आणि स्टेटर करंट लॉसच्या अस्तित्वामुळे इंडक्शन मोटर, वारा घर्षणाचे स्थिर ऑपरेशन देखील या घटकांच्या एका विशिष्ट प्रमाणात व्यापते जे पॉवर फॅक्टरच्या सुधारणा मर्यादित करते; रेड्यूसरच्या अस्तित्वामुळे ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता कमी होते, संरचनेचे अस्तित्व गुंतागुंतीचे असते, रेड्यूसर यंत्रणा घालण्यास सोपी असते, वंगण गळती, उच्च देखभाल खर्च आणि एकूणच सिस्टम कमी कार्यक्षमता आणि इतर कमतरता, आर्थिक विकास, ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत. कमी-वेगवान हाय-टॉर्क स्थायी चुंबक डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्समध्ये स्थायी चुंबक मोटर्सची सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की दीर्घ सेवा आयुष्य, सुलभ देखभाल, ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण.
सध्या, कमी-वेगाच्या स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटरमध्ये कमी गती आणि उच्च टॉर्क, समान पॉवर मोटरपेक्षा कमी व्हॉल्यूम + रिड्यूसर, गुळगुळीत आउटपुट, उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत इत्यादी फायदे असल्याने, ते अनेक क्षेत्रात ड्रायव्हिंग डिव्हाइस म्हणून वापरले जाते, जसे की: खाणकाम, कोळसा, सिमेंट, धातूशास्त्र, पेट्रोलियम, रासायनिक उद्योग, बेल्ट कन्व्हेयर, स्क्रॅपर, बकेट व्हील मशीन, बॉल मिल, लिफ्टिंग मशिनरी, ओपन रिफायनिंग मशीन, रिफायनिंग मशीन, एक्सट्रूडर, व्हॅक्यूम पंप, रेसिप्रोकेटिंग कॉम्प्रेसर, व्हॅक्यूम पंप आणि व्हॅक्यूम कॉम्प्रेसर, व्हॅक्यूम पंप, रेसिप्रोकेटिंग कॉम्प्रेसर, कमी हेड, कमी-वेगाच्या पंपांचा मोठा प्रवाह दर इ. आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, खाणकाम, कोळसा, सिमेंट, धातूशास्त्र, पेट्रोलियम, रासायनिक उद्योग हा उच्च ऊर्जा वापर, उच्च प्रदूषण उद्योग आहे आणि सध्या बेल्ट कन्व्हेयर, लिफ्ट, बॉल मिल आणि इतर जड यंत्रसामग्री आणि उपकरणांप्रमाणेच प्रामुख्याने इंडक्शन मोटर्स, स्पीड रिड्यूसरमध्ये वापरला जातो आणि ओपन गियर ड्राइव्ह मोडचा आकार, कमी-वेगवान, उच्च-टॉर्क पीएम मोटर्सचा प्रवेश कमी आहे, चीन सरकारच्या उद्योगाच्या सतत परिवर्तन आणि अपग्रेडिंग आणि ऊर्जा-बचत परिवर्तन आवश्यकतांसह. चीन सरकारद्वारे वरील उद्योगांचे सतत परिवर्तन आणि अपग्रेडिंग आणि ऊर्जा-बचत परिवर्तनाच्या आवश्यकतांसह, या उद्योगांमध्ये कमी-वेगवान उच्च-टॉर्क स्थायी चुंबक मोटर्सची मागणी वाढू शकते आणि कमी-वेगवान उच्च-टॉर्क स्थायी चुंबक मोटर्सचा बाजार आकार स्थिर वाढीचा कल दर्शवेल.
मिंगटेंग लो आरपीएम डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स https://www.mingtengmotor.com/ मध्ये विविध उद्योगांमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आहेत, केसेसचा खजिना आहे, परिपक्व तंत्रज्ञान आहे, कंपनीने नेहमीच सतत नावीन्यपूर्णतेची अग्रगण्य भावना राखली आहे, आता उद्योगाच्या अग्रगण्य पातळीपर्यंत पोहोचण्यासाठी सर्वात कमी वेग 7.5rpm पर्यंत करता येतो, कमी-स्पीड लोडसाठी हे पसंतीचे ड्रायव्हिंग डिव्हाइस आहे.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-०८-२०२४