कमी-स्पीड आणि उच्च-टॉर्क कायम चुंबक डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्सचे विहंगावलोकन आणि दृष्टीकोन

चीनच्या राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोग आणि इतर नऊ विभागांनी संयुक्तपणे "मोटर अपग्रेडिंग आणि रीसायकलिंग अंमलबजावणी मार्गदर्शक (2023 आवृत्ती)" (यापुढे "अंमलबजावणी मार्गदर्शक" म्हणून संदर्भित), "अंमलबजावणी मार्गदर्शक" स्पष्ट उद्दिष्टे जारी केली, पुरवठा क्षमता वाढविण्यासाठी पुढे ठेवले. ऊर्जा-कार्यक्षम मोटर्सची, ऊर्जा-बचत कार्बन-कमी करणाऱ्या मोटरच्या परिवर्तनाची अंमलबजावणी, काढून टाकणे अकार्यक्षम आणि मागास मोटर्स, आणि अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा विकास आणि वापर आणि इतर कार्य पुढाकार मजबूत करणे. ग्राउंडवरील पाच कार्यांपैकी, "लो-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स" हा कीवर्ड नमूद केला आहे आणि तुम्हाला एकच प्रश्न असेल: राज्याद्वारे सक्रियपणे प्रोत्साहन दिलेले लो-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स कोणते आहेत? त्याचा प्रचार का केला जात आहे?

अंमलबजावणी मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये कमी-स्पीड डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्सचा संदर्भ कमी-स्पीड हाय-टॉर्क कायम चुंबक डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्सचा असावा. सध्या, कमी-स्पीड आणि उच्च-टॉर्क कायम चुंबक डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटरची कोणतीही कठोर व्याख्या नाही, जी सामान्यतः 500r/मिनिट पेक्षा कमी रोटेशनल गती असलेल्या नवीन प्रकारच्या सिंक्रोनस मोटरचा संदर्भ देते, 500N-m पेक्षा जास्त टॉर्क, कोणतेही रिडक्शन गियर डिव्हाइस नाही, आणि मोटरमधून थेट प्राप्त केलेला कमी घूर्णन वेग. "ड्युअल-कार्बन स्ट्रॅटेजी" च्या उद्दिष्टाने चालविलेले, ऊर्जा-बचत, पर्यावरण संरक्षण आणि मोटर सिस्टमची स्थिर कामगिरी कशी सुधारायची हे शोधणे हा एक महत्त्वाचा विषय आहे. सध्या, मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे मोटर सिस्टीम ट्रान्समिशन डिव्हाइस इंडक्शन मोटर + रिड्यूसरचे मोड आहे, इंडक्शन मोटरच्या अस्तित्वामुळे स्टेटर प्रतिकार आणि स्टेटर चालू नुकसान, वारा घर्षणाचे स्थिर ऑपरेशन देखील या घटकांच्या विशिष्ट प्रमाणात व्यापलेले आहे सुधारणे मर्यादित करते. शक्ती घटक; रीड्यूसरच्या अस्तित्वामुळे ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता कमी होते, संरचनेचे अस्तित्व जटिल आहे, रेड्यूसर यंत्रणा घालण्यास सोपी आहे, वंगण गळती, उच्च देखभाल खर्च आणि एकूणच प्रणाली कमी कार्यक्षमता आणि इतर कमतरता, आवश्यकता पूर्ण करत नाही आर्थिक विकास, ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण. लो-स्पीड हाय-टॉर्क कायम चुंबक डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्समध्ये कायम चुंबक मोटर्सची सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की दीर्घ सेवा आयुष्य, सुलभ देखभाल, ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण.

सध्या, कमी-स्पीड स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटरमध्ये कमी गती आणि उच्च टॉर्क, समान पॉवर मोटर + रिड्यूसर पेक्षा लहान व्हॉल्यूम, गुळगुळीत आउटपुट, उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत इत्यादी फायदे आहेत, याचा वापर केला जातो. अनेक क्षेत्रांमध्ये ड्रायव्हिंग डिव्हाइस, जसे की: खाणकाम, कोळसा, सिमेंट, धातूशास्त्र, पेट्रोलियम, रासायनिक उद्योग, जलसंधारण अभियांत्रिकी क्षेत्र बेल्ट कन्व्हेयर, स्क्रॅपर, बकेट व्हील मशीन, बॉल मिल, लिफ्टिंग मशिनरी, ओपन रिफायनिंग मशीन, रिफायनिंग मशीन, एक्सट्रूडर, व्हॅक्यूम पंप, रेसिप्रोकेटिंग कंप्रेसर, व्हॅक्यूम पंप, आणि व्हॅक्यूम कंप्रेसर, व्हॅक्यूम पंप, रेसिप्रोकेटिंग हेड कंप्रेसर, लोअर कंप्रेसर, कमी-स्पीड पंपांचा प्रवाह दर आणि असेच. आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, खाणकाम, कोळसा, सिमेंट, धातूविज्ञान, पेट्रोलियम, रासायनिक उद्योग हा एक उच्च ऊर्जा वापर, उच्च प्रदूषण उद्योग आहे आणि सध्या बेल्ट कन्व्हेयर, लिफ्ट, बॉल मिल आणि इतर अवजड यंत्रसामग्री आणि उपकरणे प्रामुख्याने इंडक्शनमध्ये वापरली जातात. मोटर्स, स्पीड रिड्यूसर आणि ओपन गियर ड्राइव्ह मोडचा आकार, कमी-स्पीड, उच्च-टॉर्क पीएम मोटर्सचा प्रवेश आहे कमी, चीन सरकारच्या शाश्वत परिवर्तन आणि उद्योगाचे अपग्रेडिंग आणि ऊर्जा-बचत परिवर्तन आवश्यकता चीनी सरकारने वरील उद्योगांचे निरंतर परिवर्तन आणि अपग्रेड आणि ऊर्जा-बचत परिवर्तनाच्या आवश्यकतांसह, कमी गतीची मागणी या उद्योगांमध्ये उच्च-टॉर्क कायम चुंबक मोटर्स वाढू शकतात आणि कमी-स्पीड उच्च-टॉर्क कायम चुंबक मोटर्सचा बाजार आकार वाढेल स्थिर वाढीचा कल दर्शवा.

मिंगटेंग लो आरपीएम डायरेक्ट-ड्राइव्ह मोटर्स https://www.mingtengmotor.com/ विविध उद्योगांमध्ये मोठ्या प्रमाणात ऍप्लिकेशन्स आहेत, केसेसची संपत्ती, परिपक्व तंत्रज्ञान, कंपनीने नेहमीच सतत नाविन्यपूर्णतेची अग्रणी भावना कायम ठेवली आहे, आता सर्वात कमी उद्योगाच्या अग्रगण्य स्तरावर पोहोचण्यासाठी, वेग 7.5rpm पर्यंत केला जाऊ शकतो, कमी-स्पीड लोडसाठी हे प्राधान्य ड्रायव्हिंग डिव्हाइस आहे.