पंखा हा व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरशी जुळणारा वेंटिलेशन आणि उष्णता नष्ट करणारा उपकरण आहे，मोटरच्या स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्यांनुसार, दोन प्रकारचे पंखे असतात: अक्षीय प्रवाह पंखे आणि केंद्रापसारक पंखे; अक्षीय प्रवाह पंखा मोटरच्या नॉन-शाफ्ट एक्सटेंशन एंडवर स्थापित केला जातो, जो कार्यात्मकदृष्ट्या औद्योगिक वारंवारता मोटरच्या बाह्य पंखा आणि विंड कव्हरच्या समतुल्य असतो; तर केंद्रापसारक पंखा मोटर बॉडी स्ट्रक्चर आणि काही अतिरिक्त उपकरणांच्या विशिष्ट कार्यांनुसार मोटरच्या योग्य स्थितीत स्थापित केला जातो.
TYPCX मालिका चल वारंवारता कायम चुंबक समकालिक मोटर
ज्या प्रकरणांमध्ये मोटर फ्रिक्वेन्सी व्हेरिएशन रेंज लहान आहे आणि मोटर तापमान वाढीचा मार्जिन मोठा आहे, अशा प्रकरणांमध्ये औद्योगिक फ्रिक्वेन्सी मोटरची बिल्ट-इन फॅन स्ट्रक्चर देखील वापरली जाऊ शकते. ज्या प्रकरणांमध्ये मोटर ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सी रेंज विस्तृत आहे, तेथे तत्वतः स्वतंत्र फॅन बसवावा. पंख्याला स्वतंत्र फॅन म्हणतात कारण तो मोटरच्या यांत्रिक भागापासून सापेक्ष स्वातंत्र्य आणि फॅन पॉवर सप्लाय आणि मोटर पॉवर सप्लायच्या सापेक्ष स्वातंत्र्यामुळे, म्हणजेच, दोघेही पॉवर सप्लायचा संच सामायिक करू शकत नाहीत.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर ही व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पॉवर सप्लाय किंवा इन्व्हर्टरद्वारे चालविली जाते आणि मोटरची गती व्हेरिएबल असते. बिल्ट-इन फॅन असलेली रचना सर्व ऑपरेटिंग वेगाने मोटरच्या उष्णता नष्ट करण्याच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, विशेषत: कमी वेगाने चालताना, ज्यामुळे मोटरद्वारे निर्माण होणारी उष्णता आणि थंड माध्यमाच्या हवेने काढून घेतलेली उष्णता यांच्यात असंतुलन निर्माण होते आणि प्रवाह दर गंभीरपणे अपुरा असतो. म्हणजेच, उष्णता निर्मिती अपरिवर्तित राहते किंवा वाढते, तर कमी गतीमुळे उष्णता वाहून नेणारा हवेचा प्रवाह झपाट्याने कमी होतो, परिणामी उष्णता संचयित होते आणि विरघळण्यास असमर्थता येते आणि वळणाचे तापमान वेगाने वाढते किंवा मोटरला जाळते. मोटरच्या गतीशी संबंधित नसलेला स्वतंत्र फॅन ही मागणी पूर्ण करू शकतो:
(१) स्वतंत्रपणे चालवल्या जाणाऱ्या पंख्याच्या गतीवर मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान होणाऱ्या वेगातील बदलाचा परिणाम होत नाही. तो नेहमी मोटरच्या आधी सुरू होण्यासाठी आणि मोटर बंद होण्याच्या मागे राहण्यासाठी सेट केलेला असतो, जो मोटरच्या वायुवीजन आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या आवश्यकता चांगल्या प्रकारे पूर्ण करू शकतो.
(२) पंख्याची शक्ती, वेग आणि इतर पॅरामीटर्स मोटरच्या डिझाइन तापमान वाढीच्या मार्जिनसह योग्यरित्या समायोजित केले जाऊ शकतात. परिस्थिती अनुकूल असल्यास पंख्याच्या मोटर आणि मोटर बॉडीमध्ये वेगवेगळे पोल आणि वेगवेगळे व्होल्टेज पातळी असू शकतात.
(३) मोटरचे अनेक अतिरिक्त घटक असलेल्या संरचनांसाठी, पंख्याची रचना वायुवीजन आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी समायोजित केली जाऊ शकते आणि मोटरचा एकूण आकार कमीत कमी केला जाऊ शकतो.
(४) मोटर बॉडीसाठी, अंगभूत पंख्याच्या कमतरतेमुळे, मोटरचे यांत्रिक नुकसान कमी होईल, ज्यामुळे मोटरची कार्यक्षमता सुधारण्यावर निश्चित परिणाम होतो.
(५) मोटरच्या कंपन आणि आवाज निर्देशांक नियंत्रणाच्या विश्लेषणावरून, पंख्याच्या नंतरच्या स्थापनेमुळे रोटरच्या एकूण संतुलन परिणामावर परिणाम होणार नाही आणि मूळ चांगली संतुलन स्थिती राखली जाईल; मोटरच्या आवाजाबद्दल, पंख्याच्या कमी आवाजाच्या डिझाइनद्वारे मोटरच्या आवाज कामगिरीची पातळी एकूणच सुधारली जाऊ शकते.
(६) मोटरच्या संरचनात्मक विश्लेषणावरून, पंखा आणि मोटर बॉडीच्या स्वातंत्र्यामुळे, पंखा असलेल्या मोटरपेक्षा मोटर बेअरिंग सिस्टमची देखभाल करणे किंवा तपासणीसाठी मोटर वेगळे करणे तुलनेने सोपे आहे आणि मोटर आणि पंख्याच्या वेगवेगळ्या अक्षांमध्ये कोणताही हस्तक्षेप होणार नाही.
तथापि, उत्पादन खर्चाच्या विश्लेषणाच्या दृष्टिकोनातून, पंख्याची किंमत पंखा आणि हुडपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे, परंतु विस्तृत गती श्रेणीत चालणाऱ्या व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्ससाठी, अक्षीय प्रवाह पंखा बसवणे आवश्यक आहे. व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सच्या बिघाडाच्या प्रकरणांमध्ये, काही मोटर्समध्ये अक्षीय प्रवाह पंखा काम करत नसल्याने वाइंडिंग बर्नआउट अपघात होतात, म्हणजेच, मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान, पंखा वेळेवर सुरू होत नाही किंवा पंखा निकामी होतो आणि मोटर ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारी उष्णता वेळेत नष्ट होऊ शकत नाही, ज्यामुळे वाइंडिंग जास्त गरम होते आणि जळते.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्ससाठी, विशेषतः जे स्पीड रेग्युलेशनसाठी व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्ह वापरतात, कारण पॉवर वेव्हफॉर्म ही सामान्य साइन वेव्ह नसून पल्स रुंदी मॉड्युलेशन वेव्ह असते, त्यामुळे स्टीप इम्पॅक्ट पल्स वेव्ह सतत वाइंडिंग इन्सुलेशनला गंजत राहते, ज्यामुळे इन्सुलेशन एजिंग होते किंवा अगदी ब्रेकडाउन देखील होते. म्हणून, सामान्य औद्योगिक फ्रिक्वेन्सी मोटर्सपेक्षा व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सना ऑपरेशन दरम्यान समस्या येण्याची शक्यता जास्त असते आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्ससाठी विशेष इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वायर्स वापरणे आवश्यक आहे आणि वाइंडिंग प्रतिरोधक व्होल्टेज मूल्यांकन मूल्य वाढवणे आवश्यक आहे.
पंख्यांची तीन प्रमुख तांत्रिक वैशिष्ट्ये, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी स्पीड रेग्युलेशन आणि पॉवर सप्लायमधील शॉक पल्स वेव्हजचा प्रतिकार हे सामान्य मोटर्सपेक्षा वेगळ्या असलेल्या व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सच्या उत्कृष्ट ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये आणि दुर्गम तांत्रिक अडथळे ठरवतात. व्यावहारिक अनुप्रयोगांमध्ये, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सच्या साध्या आणि व्यापक वापरासाठी उंबरठा खूप कमी आहे, किंवा स्वतंत्र पंखा बसवून तो साध्य करता येतो, परंतु पंख्याची निवड आणि मोटरशी त्याचा इंटरफेस, वारा मार्ग रचना, इन्सुलेशन सिस्टम इत्यादींनी बनलेली व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर सिस्टम विस्तृत तांत्रिक क्षेत्रांचा समावेश करते. उच्च-कार्यक्षमता, उच्च-परिशुद्धता आणि पर्यावरणास अनुकूल ऑपरेशनसाठी अनेक प्रतिबंधात्मक घटक आहेत आणि अनेक तांत्रिक अडथळ्यांवर मात करणे आवश्यक आहे, जसे की विशिष्ट फ्रिक्वेन्सी बँडमध्ये काम करताना ओरडण्याची समस्या, बेअरिंग शाफ्ट करंटच्या विद्युत गंजची समस्या आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पॉवर सप्लाय दरम्यान विद्युत विश्वासार्हतेची समस्या, या सर्वांमध्ये सखोल तांत्रिक समस्यांचा समावेश आहे.
अनहुई मिंगटेंग परमनंट-मॅग्नेटिक मशिनरी अँड इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेडची व्यावसायिक तांत्रिक टीम.https://www.mingtengmotor.com/) हे कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड, फ्लुइड फील्ड, तापमान फील्ड, स्ट्रेस फील्ड इत्यादींचे अनुकरण करण्यासाठी आधुनिक मोटर डिझाइन सिद्धांत, व्यावसायिक डिझाइन सॉफ्टवेअर आणि स्वयं-विकसित कायमस्वरूपी चुंबक मोटर डिझाइन प्रोग्राम वापरते, ज्यामुळे परिवर्तनीय वारंवारता मोटरचे कार्यक्षम ऑपरेशन सुनिश्चित होते.
कॉपीराइट: हा लेख मूळ लिंकचा पुनर्मुद्रण आहे:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
हा लेख आमच्या कंपनीच्या विचारांचे प्रतिनिधित्व करत नाही. जर तुमचे मत किंवा दृष्टिकोन वेगळे असतील तर कृपया आम्हाला दुरुस्त करा!
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१३-२०२४