बेअरिंग सिस्टीम ही कायमस्वरूपी चुंबक मोटरची ऑपरेटिंग सिस्टीम आहे. जेव्हा बेअरिंग सिस्टीममध्ये बिघाड होतो तेव्हा बेअरिंगला अकाली नुकसान होणे आणि तापमान वाढीमुळे तुटणे यासारख्या सामान्य बिघाडांना सामोरे जावे लागते. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्समध्ये बेअरिंग हे महत्त्वाचे भाग आहेत. अक्षीय आणि रेडियल दिशानिर्देशांमध्ये कायमस्वरूपी चुंबक मोटर रोटरच्या सापेक्ष स्थिती आवश्यकता सुनिश्चित करण्यासाठी ते इतर भागांशी जोडलेले असतात.

जेव्हा बेअरिंग सिस्टम बिघडते तेव्हा पूर्वसूचक घटना सामान्यतः आवाज किंवा तापमान वाढ असते. सामान्य यांत्रिक बिघाड सामान्यतः प्रथम आवाजाच्या रूपात प्रकट होतात आणि नंतर हळूहळू तापमानात वाढ होते आणि नंतर कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगच्या नुकसानात विकसित होतात. विशिष्ट घटना म्हणजे वाढलेला आवाज आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग तुटणे, शाफ्ट चिकटणे, वाइंडिंग बर्नआउट इत्यादी गंभीर समस्या. तापमान वाढ आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगचे नुकसान होण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

१.असेंब्ली आणि वापर घटक.

उदाहरणार्थ, असेंब्ली प्रक्रियेदरम्यान, बेअरिंग स्वतःच खराब वातावरणामुळे दूषित होऊ शकते, स्नेहन तेलात (किंवा ग्रीसमध्ये) अशुद्धता मिसळली जाऊ शकते, स्थापनेदरम्यान बेअरिंगला धक्का बसू शकतो आणि बेअरिंगच्या स्थापनेदरम्यान असामान्य शक्ती लागू होऊ शकतात. या सर्वांमुळे अल्पावधीत बेअरिंगमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकतात.

स्टोरेज किंवा वापरादरम्यान, जर कायमस्वरूपी चुंबक मोटर आर्द्र किंवा कठोर वातावरणात ठेवली तर, कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगला गंज लागण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे बेअरिंग सिस्टमला गंभीर नुकसान होते. या वातावरणात, अनावश्यक नुकसान टाळण्यासाठी चांगले सीलबंद बेअरिंग वापरणे चांगले.

२. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगचा शाफ्ट व्यास योग्यरित्या जुळत नाही.

बेअरिंगमध्ये सुरुवातीचा क्लीयरन्स आणि रनिंग क्लीयरन्स असतो. बेअरिंग बसवल्यानंतर, जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटर चालू असते, तेव्हा मोटर बेअरिंगचा क्लीयरन्स हा रनिंग क्लीयरन्स असतो. रनिंग क्लीयरन्स सामान्य मर्यादेत असतानाच बेअरिंग सामान्यपणे काम करू शकते. प्रत्यक्षात, बेअरिंगच्या आतील रिंग आणि शाफ्टमधील जुळणी आणि बेअरिंगच्या बाह्य रिंग आणि एंड कव्हर (किंवा बेअरिंग स्लीव्ह) बेअरिंग चेंबरमधील जुळणी थेट कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगच्या रनिंग क्लीयरन्सवर परिणाम करते.

३. स्टेटर आणि रोटर एकाग्र नसतात, ज्यामुळे बेअरिंगवर ताण येतो.

जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचे स्टेटर आणि रोटर समाक्षीय असतात, तेव्हा मोटर चालू असताना बेअरिंगचा अक्षीय व्यास क्लिअरन्स सामान्यतः तुलनेने एकसमान स्थितीत असतो. जर स्टेटर आणि रोटर एकाग्र नसतील, तर दोघांमधील मध्यरेषा योगायोगाच्या स्थितीत नसतील, तर फक्त छेदनबिंदूच्या स्थितीत असतील. क्षैतिज कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचे उदाहरण घेतल्यास, रोटर बेस पृष्ठभागाच्या समांतर राहणार नाही, ज्यामुळे दोन्ही टोकांवरील बेअरिंग्ज अक्षीय व्यासाच्या बाह्य शक्तींच्या अधीन होतील, ज्यामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर चालू असताना बेअरिंग्ज असामान्यपणे कार्य करतील.

४. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग्जच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी चांगले स्नेहन ही प्राथमिक अट आहे.

1)स्नेहन ग्रीस प्रभाव आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीमधील जुळणारा संबंध.

कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्ससाठी स्नेहन ग्रीस निवडताना, मोटार तांत्रिक परिस्थितीत कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या मानक कार्य वातावरणानुसार निवड करणे आवश्यक आहे. विशेष वातावरणात कार्यरत कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्ससाठी, कार्यरत वातावरण तुलनेने कठोर असते, जसे की उच्च तापमान वातावरण, कमी तापमान वातावरण इ.

अत्यंत थंड हवामानासाठी, स्नेहक कमी तापमानाचा प्रतिकार करण्यास सक्षम असले पाहिजेत. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात कायमस्वरूपी चुंबक मोटर गोदामातून बाहेर काढल्यानंतर, हाताने चालवलेली कायमस्वरूपी चुंबक मोटर फिरू शकत नव्हती आणि ती चालू केल्यावर स्पष्ट आवाज येत होता. पुनरावलोकनानंतर, असे आढळून आले की कायमस्वरूपी चुंबक मोटरसाठी निवडलेले स्नेहक आवश्यकता पूर्ण करत नव्हते.

उच्च-तापमानाच्या वातावरणात, जसे की एअर कॉम्प्रेसर स्थायी चुंबक मोटर्स, विशेषतः उच्च तापमान असलेल्या दक्षिणेकडील प्रदेशात, बहुतेक एअर कॉम्प्रेसर स्थायी चुंबक मोटर्सचे ऑपरेटिंग तापमान 40 अंशांपेक्षा जास्त असते. स्थायी चुंबक मोटरच्या तापमानात वाढ लक्षात घेता, स्थायी चुंबक मोटर बेअरिंगचे तापमान खूप जास्त असेल. सामान्य स्नेहन ग्रीस जास्त तापमानामुळे खराब होईल आणि निकामी होईल, ज्यामुळे बेअरिंग स्नेहन तेलाचे नुकसान होईल. स्थायी चुंबक मोटर बेअरिंग नॉन-लुब्रिकेटेड स्थितीत आहे, ज्यामुळे कायम चुंबक मोटर बेअरिंग गरम होईल आणि खूप कमी कालावधीत खराब होईल. अधिक गंभीर प्रकरणांमध्ये, मोठ्या प्रवाहामुळे आणि उच्च तापमानामुळे विंडिंग जळून जाईल.

२) जास्त प्रमाणात स्नेहन करणाऱ्या ग्रीसमुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंगचे तापमान वाढणे.

उष्णता वाहकाच्या दृष्टिकोनातून, कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग्ज देखील ऑपरेशन दरम्यान उष्णता निर्माण करतील आणि उष्णता संबंधित भागांमधून सोडली जाईल. जेव्हा जास्त प्रमाणात स्नेहन ग्रीस असेल तेव्हा ते रोलिंग बेअरिंग सिस्टमच्या आतील पोकळीत जमा होईल, ज्यामुळे उष्णता उर्जेच्या प्रकाशनावर परिणाम होईल. विशेषतः तुलनेने मोठ्या आतील पोकळी असलेल्या कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग्जसाठी, उष्णता अधिक गंभीर असेल.

३) बेअरिंग सिस्टमच्या भागांची वाजवी रचना.

अनेक कायमस्वरूपी चुंबक मोटर उत्पादकांनी मोटर बेअरिंग सिस्टीम भागांसाठी सुधारित डिझाइन बनवले आहेत, ज्यामध्ये रोलिंग बेअरिंगच्या ऑपरेशन दरम्यान योग्य ग्रीस परिसंचरण सुनिश्चित करण्यासाठी मोटर बेअरिंगच्या आतील कव्हर, रोलिंग बेअरिंग बाह्य कव्हर आणि ऑइल बॅफल प्लेटमध्ये सुधारणा समाविष्ट आहेत, जे केवळ आवश्यक स्नेहनची हमी देत ​​नाही. रोलिंग बेअरिंग, परंतु जास्त ग्रीस भरल्यामुळे होणारी उष्णता प्रतिरोधक समस्या देखील टाळते.

४) वंगणयुक्त ग्रीसचे नियमित नूतनीकरण.

जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटर चालू असते, तेव्हा वापराच्या वारंवारतेनुसार स्नेहन ग्रीस अद्यतनित केले पाहिजे आणि मूळ ग्रीस स्वच्छ केले पाहिजे आणि त्याच प्रकारच्या ग्रीसने बदलले पाहिजे.

५. कायम चुंबक मोटरच्या स्टेटर आणि रोटरमधील हवेतील अंतर असमान असते.

कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या स्टेटर आणि रोटरमधील हवेच्या अंतराचा कार्यक्षमता, कंपनाचा आवाज आणि तापमान वाढीवर परिणाम होतो. जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या स्टेटर आणि रोटरमधील हवेतील अंतर असमान असते, तेव्हा मोटर चालू केल्यानंतर सर्वात थेट वैशिष्ट्य म्हणजे मोटरचा कमी-फ्रिक्वेन्सी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आवाज. मोटर बेअरिंगचे नुकसान रेडियल मॅग्नेटिक पुलमुळे होते, ज्यामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर चालू असताना बेअरिंग विक्षिप्त स्थितीत होते, ज्यामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग गरम होते आणि खराब होते.

६. स्टेटर आणि रोटर कोरची अक्षीय दिशा संरेखित नाही.

उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, स्टेटर किंवा रोटर कोरच्या स्थिती आकारातील त्रुटींमुळे आणि रोटर उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान थर्मल प्रक्रियेमुळे रोटर कोरच्या विक्षेपणामुळे, कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान अक्षीय बल निर्माण होते. कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचे रोलिंग बेअरिंग अक्षीय बलामुळे असामान्यपणे चालते.

७.शाफ्ट करंट.

हे व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी परमनंट मॅग्नेट मोटर्स, कमी व्होल्टेज हाय पॉवर परमनंट मॅग्नेट मोटर्स आणि उच्च व्होल्टेज परमनंट मॅग्नेट मोटर्ससाठी खूप हानिकारक आहे. शाफ्ट करंट तयार होण्याचे कारण शाफ्ट व्होल्टेजचा परिणाम आहे. शाफ्ट करंटचे नुकसान दूर करण्यासाठी, डिझाइन आणि उत्पादन प्रक्रियेतून शाफ्ट व्होल्टेज प्रभावीपणे कमी करणे किंवा करंट लूप डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. जर कोणतेही उपाय केले नाहीत तर, शाफ्ट करंट रोलिंग बेअरिंगला विनाशकारी नुकसान करेल.

जेव्हा ते गंभीर नसते, तेव्हा रोलिंग बेअरिंग सिस्टममध्ये आवाज येतो आणि नंतर आवाज वाढतो; जेव्हा शाफ्ट करंट गंभीर असतो, तेव्हा रोलिंग बेअरिंग सिस्टमचा आवाज तुलनेने लवकर बदलतो आणि डिसअसेम्बली तपासणी दरम्यान बेअरिंग रिंग्जवर स्पष्ट वॉशबोर्डसारखे खुणा दिसतील; शाफ्ट करंटसह एक मोठी समस्या म्हणजे ग्रीसचे क्षय आणि बिघाड, ज्यामुळे रोलिंग बेअरिंग सिस्टम तुलनेने कमी कालावधीत गरम होते आणि जळते.

८. रोटर स्लॉट झुकाव.

बहुतेक कायमस्वरूपी चुंबक मोटर रोटर्समध्ये सरळ स्लॉट असतात, परंतु कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या कामगिरी निर्देशकाची पूर्तता करण्यासाठी, रोटरला तिरकस स्लॉटमध्ये बनवणे आवश्यक असू शकते. जेव्हा रोटर स्लॉटचा कल मोठा असतो, तेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटर स्टेटर आणि रोटरचा अक्षीय चुंबकीय पुल घटक वाढेल, ज्यामुळे रोलिंग बेअरिंग असामान्य अक्षीय शक्तीच्या अधीन होईल आणि गरम होईल.

९. उष्णता नष्ट होण्याची परिस्थिती खराब.

बहुतेक लहान स्थायी चुंबक मोटर्ससाठी, शेवटच्या कव्हरमध्ये उष्णता नष्ट होण्याच्या रिब्स नसू शकतात, परंतु मोठ्या आकाराच्या स्थायी चुंबक मोटर्ससाठी, शेवटच्या कव्हरवरील उष्णता नष्ट होण्याच्या रिब्स रोलिंग बेअरिंगचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी विशेषतः महत्त्वाच्या असतात. वाढीव क्षमतेसह काही लहान स्थायी चुंबक मोटर्ससाठी, रोलिंग बेअरिंग सिस्टमचे तापमान आणखी सुधारण्यासाठी शेवटच्या कव्हरचे उष्णता नष्ट होण्याचे सुधारित केले जाते.

१०. उभ्या कायम चुंबक मोटरचे रोलिंग बेअरिंग सिस्टम नियंत्रण.

जर आकारातील विचलन किंवा असेंब्लीची दिशा चुकीची असेल, तर कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग सामान्य कामकाजाच्या परिस्थितीत काम करू शकणार नाही, ज्यामुळे रोलिंग बेअरिंगचा आवाज आणि तापमानात वाढ अपरिहार्यपणे होईल.

११. हाय-स्पीड लोड परिस्थितीत रोलिंग बेअरिंग्ज गरम होतात.

जास्त भार असलेल्या हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट मोटर्ससाठी, रोलिंग बेअरिंग्जच्या अपुर्‍या अचूकतेमुळे होणारे अपयश टाळण्यासाठी तुलनेने उच्च-परिशुद्धता रोलिंग बेअरिंग्ज निवडणे आवश्यक आहे.

जर रोलिंग बेअरिंगच्या रोलिंग एलिमेंटचा आकार एकसारखा नसेल, तर कायमस्वरूपी चुंबक मोटर लोडखाली चालू असताना प्रत्येक रोलिंग एलिमेंटवरील विसंगत बलामुळे रोलिंग बेअरिंग कंपन करेल आणि झीज होईल, ज्यामुळे धातूचे चिप्स पडतील, ज्यामुळे रोलिंग बेअरिंगच्या ऑपरेशनवर परिणाम होईल आणि रोलिंग बेअरिंगचे नुकसान वाढेल.

हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट मोटर्ससाठी, परमनंट मॅग्नेट मोटरच्या रचनेतच शाफ्टचा व्यास तुलनेने लहान असतो आणि ऑपरेशन दरम्यान शाफ्ट विक्षेपण होण्याची शक्यता तुलनेने जास्त असते. म्हणून, हाय-स्पीड परमनंट मॅग्नेट मोटर्ससाठी, शाफ्ट मटेरियलमध्ये आवश्यक समायोजन केले जातात.

१२. मोठ्या कायम चुंबक मोटर बेअरिंग्जची गरम-लोडिंग प्रक्रिया योग्य नाही.

लहान स्थायी चुंबक मोटर्ससाठी, रोलिंग बेअरिंग्ज बहुतेकदा थंड दाबलेले असतात, तर मध्यम आणि मोठ्या स्थायी चुंबक मोटर्स आणि उच्च-व्होल्टेज स्थायी चुंबक मोटर्ससाठी, बेअरिंग हीटिंग बहुतेकदा वापरले जाते. दोन हीटिंग पद्धती आहेत, एक म्हणजे तेल गरम करणे आणि दुसरी म्हणजे इंडक्शन हीटिंग. जर तापमान नियंत्रण खराब असेल, तर जास्त तापमानामुळे रोलिंग बेअरिंग्जची कार्यक्षमता बिघडेल. स्थायी चुंबक मोटर विशिष्ट कालावधीसाठी चालू राहिल्यानंतर, आवाज आणि तापमान वाढीच्या समस्या उद्भवतील.

१३. शेवटच्या कव्हरचे रोलिंग बेअरिंग चेंबर आणि बेअरिंग स्लीव्ह विकृत आणि क्रॅक झाले आहेत.

मध्यम आणि मोठ्या स्थायी चुंबक मोटर्सच्या बनावट भागांवर समस्या प्रामुख्याने उद्भवतात. शेवटचे आवरण हे एक सामान्य प्लेट-आकाराचे भाग असल्याने, फोर्जिंग आणि उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान ते मोठ्या प्रमाणात विकृत होऊ शकते. काही स्थायी चुंबक मोटर्समध्ये स्टोरेज दरम्यान रोलिंग बेअरिंग चेंबरमध्ये क्रॅक असतात, ज्यामुळे स्थायी चुंबक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान आवाज येतो आणि बोअर साफसफाईच्या गुणवत्तेत गंभीर समस्या देखील निर्माण होतात.

रोलिंग बेअरिंग सिस्टीममध्ये अजूनही काही अनिश्चित घटक आहेत. सर्वात प्रभावी सुधारणा पद्धत म्हणजे रोलिंग बेअरिंग पॅरामीटर्सना कायमस्वरूपी चुंबक मोटर पॅरामीटर्सशी योग्यरित्या जुळवणे. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर लोड आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांवर आधारित जुळणारे डिझाइन नियम देखील तुलनेने पूर्ण झाले आहेत. या तुलनेने बारीक सुधारणा कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग सिस्टीमच्या समस्या प्रभावीपणे आणि लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात.

१४.अन्हुई मिंगटेंगचे तांत्रिक फायदे

मिंगटेंग（https://www.mingtengmotor.com/）आधुनिक स्थायी चुंबक मोटर डिझाइन सिद्धांत, व्यावसायिक डिझाइन सॉफ्टवेअर आणि स्वयं-विकसित स्थायी चुंबक मोटर विशेष डिझाइन प्रोग्राम वापरते जे स्थायी चुंबक मोटरचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड, फ्लुइड फील्ड, तापमान क्षेत्र, ताण क्षेत्र इत्यादींचे अनुकरण आणि गणना करते, चुंबकीय सर्किट रचना ऑप्टिमाइझ करते, ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारते. स्थायी चुंबक मोटर, आणि मोठ्या स्थायी चुंबक मोटर्सच्या साइट बेअरिंग बदलण्यातील अडचणी आणि स्थायी चुंबक डीमॅग्नेटायझेशनची समस्या सोडवते, मूलभूतपणे कायम चुंबक मोटर्सचा विश्वसनीय वापर सुनिश्चित करते.

शाफ्ट फोर्जिंग्ज सहसा 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo मिश्र धातु स्टील शाफ्ट फोर्जिंग्जपासून बनवले जातात. "फोर्ज्ड शाफ्टसाठी तांत्रिक अटी" च्या आवश्यकतांनुसार शाफ्टच्या प्रत्येक बॅचला तन्य चाचण्या, प्रभाव चाचण्या, कडकपणा चाचण्या इत्यादी केल्या जातात. गरजेनुसार बेअरिंग्ज SKF किंवा NSK मधून आयात करता येतात.

शाफ्ट करंट बेअरिंगला गंजण्यापासून रोखण्यासाठी, मिंगटेंग टेल एंड बेअरिंग असेंब्लीसाठी इन्सुलेशन डिझाइन स्वीकारते, जे इन्सुलेट बेअरिंग्जचा प्रभाव साध्य करू शकते आणि त्याची किंमत इन्सुलेट बेअरिंग्जपेक्षा खूपच कमी आहे. हे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर बेअरिंग्जचे सामान्य सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते.

मिंगटेंगच्या सर्व परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस डायरेक्ट ड्राइव्ह परमनंट मॅग्नेट मोटर रोटर्समध्ये एक विशेष सपोर्ट स्ट्रक्चर आहे आणि बेअरिंग्जची साइटवर बदली असिंक्रोनस परमनंट मॅग्नेट मोटर्स सारखीच आहे. नंतर बेअरिंग बदलणे आणि देखभाल लॉजिस्टिक्स खर्च वाचवू शकते, देखभालीचा वेळ वाचवू शकते आणि वापरकर्त्याच्या उत्पादन विश्वासार्हतेची चांगली हमी देऊ शकते.

कॉपीराइट: हा लेख WeChat सार्वजनिक क्रमांक "इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या व्यावहारिक तंत्रज्ञानाचे विश्लेषण" चे पुनर्मुद्रण आहे, मूळ लिंक:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

हा लेख आमच्या कंपनीच्या विचारांचे प्रतिनिधित्व करत नाही. जर तुमचे मत किंवा दृष्टिकोन वेगळे असतील तर कृपया आम्हाला दुरुस्त करा!